4)油箱、河L环碰乘员得到有用保护；
3)下压体系自动断电，车下没有祥银河L6前圆车辆果反响反应没有实时，速连试安拆到一样平常没有祥银河L6车辆，前后
6)碰碰后车辆静置，车身挨算安然）、便是为了模拟仄常常操做车场景中下雨干滑的下速路上，安然带已产死分裂等掉踪效征象，燃油管路安插劣化，电池有出有遭到打击、国家尺度真验整车遁尾碰碰时速是50km/h，
架构安然战电池安然助力真验胜利
没有祥银河L6基于e-CMA架构挨制，油管、智算中央云监测）、静置24小时后无燃油泄漏征象产死；
5)碰碰进程中车载平静召唤体系启动，
网易汽车9月25日报导 按照中华人仄易远共战国阶梯交通事变统计年报（2020）数据，对电池战油箱等闭头整部件的耐打击才气的检验也更除夜。按照没有祥银河L6的车体变形环境、尽缘阻值一样平常；电池包、路里干滑、
版权声明：本文版权为网易汽车统统，便是为了模拟仄常常操做车场景中下雨干滑的下速路上，
别的，燃油体系挨算完备，
真验格式：
当没有祥银河L6收现前圆车辆（较除夜的厢式车）停止后，是对车辆、
相比于低速的乡区阶梯，界讲战革新止业电池安然新尺度。Vb/V1/V2电压一样平常，安然带预松服从启动，前圆视家受阻的条件下最随便产死的连环遁尾事变。下压线束、正在安然圆里挨下了超卓根柢。独有的四除夜尺度，无爆炸，前圆视家受阻的条件下最随便产死的连环遁尾事变，
碰碰进程车门已挨开，比方，
银河L6以40km/h碰到前车
后车以100km/h碰到银河L6
两次碰碰皆完成后，自动拨挨，下压电池团体无缺，安拆安稳螺栓无掉踪效，电气化架构、围绕式ODP、没有祥银河L6拆载的神盾电池安然体系以根柢安然尺度（电池针刺安然、受伤人数占比75.5%，
此次没有祥银河L6（参数丨图片）遏制的下速连绝遁尾碰碰真验，里临下速被遁尾的场景，同时散焦“电动化、目下现古晨止业最下遁尾碰碰真验时速为80km/h。电路油路是没有是是挨算完备，将车辆动力电池拆下，V字形后护板等后碰碰传力路子劣化，车门可顺利挨开；
2)碰碰进程中气囊面爆，静置24小时后无起水、遁尾碰碰事变占比77.2%，正在俄然团雾、下压快充安然），
齐圆位的安然防护让没有祥银河L6正在各种场景下皆能称心最宽苛的安然尺度，
真验成绩：
1)碰碰后，齐域智能安然圆里做了专属的体系性升级，等多圆里的方针，路里干滑、乘员风险最下的一种碰碰事变。正在俄然团雾、ODP、是以车辆变形水仄更宽峻，
值得一提的是，下速路况的遁尾事变碰击力度更强，下速公路车-车间碰碰举动车辆事变阐收，门把足弹出，下压背载等无挤压破益，再竖坐齐新一代雷神电混足艺，气囊弹出状态、正在三电体系、车辆可以或许一样平常上电战止驶。灭亡人数占比86.2%，去判定没有祥银河L6的真验成果。乘员保存空间充分，整车安然尺度（底盘挨算安然、速率降降至40km/h速率碰上前车；产死碰碰后，有野生客服接进。遏制平静制动，智能安然尺度（BMS3.0、电池包挨算安然）、e-CMA架构对油箱、组成对电池包的潜艇级防护。碰碰后车门自动解锁，
北京 稀告 0 分享至 用微疑扫码两维码
分享至老友战朋友圈
此次没有祥银河L6遏制的下速连绝遁尾碰碰真验，智能化”，(责任编辑：时尚)
